4月27日，蘭州軌道交通1號線一期工程奧體中心站車站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。這是自去年3月蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工建設(shè)以來，首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。　　?br /> 4月27日，蘭州軌道交通1號線一期工程奧體中心站車站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。這是自去年3月蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工建設(shè)以來，首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?。　　?br /> 中新網(wǎng)蘭州4月27日電 (徐雪 寧德志)4月27日，蘭州軌道交通1號線一期工程奧體中心站車站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。這是自去年3月蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工建設(shè)以來，首個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽Ｖ链?，包括先期開工建設(shè)的試驗(yàn)段，全線已有3座車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
　　中鐵十四局奧體中心站工地負(fù)責(zé)人王國強(qiáng)介紹，奧體中心站封頂為了我們下一步動(dòng)工始發(fā)提供了一個(gè)先決條件，每一次動(dòng)工始發(fā)都需要有車站，所以這也是一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)。穿黃河的機(jī)械和后面的一些配套設(shè)施都在這個(gè)車站上。
　　王國強(qiáng)說，奧體中心站離黃河比較近，地下水量豐富，河床以下砂卵石層較厚，存在河水滲透、較大粒徑飄石不易處理等問題，加大了施工難度和進(jìn)度。
　　“針對特殊復(fù)雜地質(zhì)條件和車站結(jié)構(gòu)防水等級要求苛刻等諸多難題，我們組織國內(nèi)軌道交通知名專家對車站深基坑開挖、車站結(jié)構(gòu)防水等工程反復(fù)進(jìn)行可行性研究、風(fēng)險(xiǎn)研判和技術(shù)方案論證，制定出了切實(shí)可行的施工方案。”王國強(qiáng)說。
　　奧體中心車站位于深安黃河大橋西側(cè)，沿規(guī)劃道路深安路東西走向跨路口布置，車站總長216.95米，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.80米，高19.49米，建筑面積24526平方米，為地下三層島式車站，其中地下一層為物業(yè)開發(fā)層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺(tái)層。車站共設(shè)置4個(gè)出入口及2組風(fēng)亭，車站主體及附屬工程均采用明挖法施工。
　　截至目前，奧體中心車站已累計(jì)完成366根圍護(hù)樁施工、開挖土方11萬立方米、完成車站主體36塊混凝土板的澆筑工作。此外，按照施工計(jì)劃，由該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的奧體中心至世紀(jì)大道區(qū)間穿黃泥水盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃將于近日從奧體中心站右線始發(fā)掘進(jìn)。

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