重慶晨報(bào)記者 鄧循 肖舒楠 報(bào)道
        最近，重慶晨報(bào)公眾調(diào)查中心聯(lián)合立信市場(chǎng)研究公司“調(diào)研吧”網(wǎng)站展開(kāi)千人在線(xiàn)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)近半受訪市民是軌道一族，出行大多依靠地鐵輕軌。在所有受訪者中，上班族占了近9成（88%）。
大多數(shù)人認(rèn)為軌道更便利
       調(diào)查顯示，近四成受訪者（38%）表示經(jīng)常選擇軌道交通出行，其中12%的人“幾乎每天乘坐”。僅兩成人表示基本不乘坐軌道交通出行。具體量化來(lái)看，近半（49%）受訪市民乘地鐵、輕軌出行的比例占個(gè)人所有出行方式的一半以上，是不折不扣的“軌道族”。
       數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，有車(chē)族乘坐軌道交通出行的意愿甚至超過(guò)無(wú)車(chē)族。具體而言，有車(chē)族中，選擇依靠軌道交通出行的比例達(dá)到56%，無(wú)車(chē)族中，這一比例僅為43%。
       調(diào)查顯示，絕大多數(shù)受訪者（68%）認(rèn)為，乘坐軌道交通意味著出行更便利。而對(duì)于25%的人而言，乘坐軌道交通意味著“價(jià)格合理，比打車(chē)便宜”。
       還有51%的受訪者稱(chēng)，長(zhǎng)距離出行時(shí)更愿意選擇軌道交通，34%的人表示，上下班高峰期更愿意乘坐軌道交通。
坐軌道的意愿大過(guò)公交車(chē)
       “出門(mén)前，我會(huì)先查詢(xún)目的地是否通了軌道，如果通了，我更愿意坐軌道而不是公交車(chē)。”大學(xué)生李思涵說(shuō)，軌道正在改變?nèi)藗兊某鲂杏^念，很多人認(rèn)為，只要有地鐵、輕軌到的地方，再怎么遠(yuǎn)，感覺(jué)都很近。
軌道交通的發(fā)展，對(duì)你的生活有哪些改變？55%的受訪者表示，如今“相比公交車(chē)，更愿意坐軌道”。
重慶交通工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任、重慶市綜合交通規(guī)劃咨詢(xún)專(zhuān)家李淑慶認(rèn)為，公交車(chē)為軌道“服務(wù)”的現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越明顯。軌道交通和公交應(yīng)該形成一體化，軌道交通是城市交通的大骨架，而公交則為軌道交通聚散客流。
超八成受訪者青睞軌道房
        軌道交通的發(fā)展，不僅影響著市民的生活、出行方式，還給市民的住房投資與消費(fèi)帶來(lái)潛移默化的影響。
調(diào)查中，雖然24%的受訪者認(rèn)為軌道附近的住房比較貴，還有28%的人擔(dān)心“軌道房”人多、吵鬧，但是更多人看到了軌道沿線(xiàn)住房的諸多優(yōu)點(diǎn)——更便利（53%）、升值空間大（44%）、更保值（27%）。
為此，83%的人表示，自己更青睞軌道沿線(xiàn)住房。專(zhuān)家聲音>軌道交通體現(xiàn)城市軟實(shí)力
        重慶交通工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任、重慶市綜合交通規(guī)劃咨詢(xún)專(zhuān)家李淑慶認(rèn)為，軌道交通對(duì)于城市的作用，不應(yīng)局限于方便市民出行、提升城市生活品質(zhì)。軌道交通是社會(huì)各層面協(xié)作的結(jié)晶，還在一定程度上體現(xiàn)城市軟實(shí)力。因此，相關(guān)政府部門(mén)不僅要重視軌道交通的發(fā)展，還要重視軌道文化的建設(shè)。
 
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