內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營管理集團(tuán)全力確保冬季機(jī)車運(yùn)輸安全

　?。ㄖ腥A鐵道網(wǎng)通訊員趙云峰 李澤培）“鋼軌上堆積大量裝有貨物的白色編織袋，距離裝車塔大約150米。”10月22日，DF8B型5698號機(jī)車牽引著貨物列車緩緩駛?cè)霒|勝地區(qū)銅匠川車站，正在瞭望的學(xué)習(xí)司機(jī)劉文強(qiáng)及時發(fā)現(xiàn)，并立即呼喚緊急停車，司機(jī)任景武立即采取緊急制動措施。停車后，添乘隊(duì)長云海龍通過無線電與銅匠川車站值班員取得聯(lián)系并確認(rèn)，防止了一起列車脫軌事故。
　　冬季是鐵路交通事故的多發(fā)期，為有效控制各類事故的發(fā)生，全力確保冬季運(yùn)輸安全，內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營管理集團(tuán)加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行瞭望、呼喚應(yīng)答等標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的同時，從嚴(yán)把機(jī)車質(zhì)量關(guān)著手，從機(jī)車質(zhì)量源頭抓起，加強(qiáng)檢修作業(yè)過程的質(zhì)量卡控，成立了機(jī)車入冬防寒、整修工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對烏海、東勝等地區(qū)各個運(yùn)管部的機(jī)車入冬防寒、整修工作進(jìn)行了詳細(xì)部署，根據(jù)近期機(jī)車配屬變化、機(jī)車質(zhì)量狀況及運(yùn)用特點(diǎn)，細(xì)化了自檢自修和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制訂了機(jī)車冬季整修的具體實(shí)施方案。
    與此同時，集團(tuán)公司為了使機(jī)車整修的指導(dǎo)和過程控制不走過場，有效的防止漏檢漏修，強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成立了機(jī)車冬季整治督導(dǎo)檢查組，并深入作業(yè)現(xiàn)場，對照機(jī)車整修范圍，盯死關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐條逐項(xiàng)的檢查機(jī)車質(zhì)量，由檢查小組在交班會上進(jìn)行通報，并對責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核。全力做到不放過一處死角，不落下一個部件，不簡化一臺機(jī)車，確保冬季機(jī)車運(yùn)行安全。
 
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