汽笛奏響創(chuàng)業(yè)曲 新陶鐵路運營管理工作紀實

 
　?。ㄖ腥A鐵道網通訊員王玉柱 趙云峰）“以運營管理為龍頭、以設備維管為基礎”是內蒙古鐵路運營管理集團公司整合更名后，全線承接新陶鐵路運營管理工作的經營管理定位。從此，他們在177.8公里、全局唯一一條由非運輸企業(yè)承擔運營管理工作的鐵道線上，歷時十個月，奏響了一曲為鐵路局增運增量做貢獻的創(chuàng)業(yè)之歌。
　　踏上這條服務于鄂爾多斯地區(qū)經濟發(fā)展，呼鐵局運輸上量的亮點線，經營困難可想而知。運輸設備設施不穩(wěn)定，專業(yè)技術人才短缺，冬季氣候寒冷，春季春融現象時有發(fā)生，夏季翻漿冒泥，職工吃飯飲水困難，特別是一些車站的職工日?？抠徺I桶裝水飲用。困難嚇不倒英雄漢，集團公司領導班子不等不靠，重新對公司業(yè)務進行定位，他們深入進行調研，與職工們一起吃住，一起工作，一起研究問題的解決方案。針對各類專業(yè)技術人員短缺、積極做好人力資源配置和培訓工作，將集團公司從事過運輸生產工作的精兵強將配置到運營崗位上。同時，采取外聘專家授課的方式，多次舉辦對口專業(yè)技術培訓班進行集中培訓，培養(yǎng)出一批一職多能、善打硬仗的職工隊伍。
　　運輸行車組織和機車牽引工作是新陶線運輸上量、確保安全的靈魂，為了做好運輸行車組織服務工作，集團公司在強化運輸行車組織基礎工作的同時，組織專業(yè)人員編印站細、站場示意圖，規(guī)范職工的作業(yè)行為等作業(yè)辦法及標準。與此同時，努力克服地理條件、設備不足等實際困難，及時與南部公司溝通協調，配備各種行車設施設備，對一些急需的工器具，采取先行墊付的辦法，保證運輸組織的正常進行。全面強化機車的油耗節(jié)能，做好新陶線的運營管理的開源節(jié)流工作，設備技術部派人跟班作業(yè)，詳細對機車用油的特點、規(guī)律進行摸底，制定了《內蒙古鐵路運營管理集團公司機車燃油管理辦法》，明確了機車燃油的提報、點收和結算流程，推行了以工作量核算為基礎的油標管理機制，加大了超標用油的考核力度，從而有效地節(jié)約了機車牽引用油成本。針對自有機車主要在新陶線作業(yè)的實際情況，通過加大機車自檢自修范圍，提高機車保養(yǎng)等措施，在保證正常牽引服務的前提下，提高機車運用效率，有效降低了運營成本。
　　設備維管業(yè)務是新陶線工作的重中之重，負責對新陶鐵路線上的線路維管、信號機、變配電室、電力貫通線、通信基站等設備的日常檢查維管。自從接管新陶線以后，維管部干部職工發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗的精神，精心維護各類設備設施，針對季節(jié)變化，定期組織開展線路春檢春鑒大檢查和春融攻堅戰(zhàn)活動。維管部供電副部長，共產黨員田占偉進入新陶線以后，經常放棄休息時間，堅守在崗位上，最多一次，他連續(xù)2個月沒有回家，和職工們一起巡查設備，期間磨破了3雙球鞋，被職工們稱為“拼命三郎”。就是這樣，維管部干部職工不叫苦、不叫累，嚴格設備維管作業(yè)標準，每月出動不少于120人/次作業(yè)人員，每日步行十幾公里，按照計劃作業(yè)，確保設備設施狀態(tài)良好。
今年2月9日，按照鐵路局貨物列車全面檢、全面修的要求，圖克、烏蘭陶勒蓋車站成立2個列檢所。在列檢所人員選配上，難住了領導班子。“我去，我干過車輛技撿。”原安全部安全監(jiān)察張靜主動請纓。告別了結婚僅一年多的妻子，踏上了新陶線，干起了車輛的技撿工作。一個月來，全體列檢人員克服線路間距窄，技檢作業(yè)站場條件艱苦等困難，迎難而上，做到了對每一節(jié)車輛的全面檢、全面修。為確保了新陶線日均發(fā)送列車3列，為鐵路局運輸上量做出了積極的貢獻。
 
 
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