莫讓撕破的安全網(wǎng)成“奪命口”

    因為橫穿鐵路的“安全通道”施工封閉，成都市晉陽小學的數(shù)百學生，每天都穿過撕開的鐵路防護網(wǎng)，橫穿鐵路上下學。在這條鐵路邊，分布著多個新建的小區(qū)，不少居民希望相關部門和單位盡快規(guī)劃并新增下穿通道，為孩子們上、放學提供安全保障。
　　同一地點，不足兩年，連發(fā)4起橫穿鐵路被撞事件，悲劇的重演非但沒能引起成都市相關部門的重視，還借工程修建不是成都市規(guī)劃局一家單位所能左右的理由而長期擱淺，讓人覺得不僅有些牽強，更大有懶政的嫌疑。從新聞中得知，因為人行道路的不暢，使得每日都有一波波行人橫穿鐵路，更有數(shù)百名小學生集中從撕破的鐵路防護網(wǎng)越過。原因很簡單，很多人認為前往對面需要繞行好幾公里，耗時一個多小時，繞行時間成本賬很不劃算，尤其是對每日來回4趟的小學生來講，不穿越鐵路其實沒有其他選擇。
　　然而，需要認清的事實是，即使行人理由再充分，客觀限制因素再苛刻，不論是誰，私自穿越鐵路都是違法行為，因為輕則會影響列車運行，重則誘發(fā)交通事故，擾亂鐵路運輸秩序。因此，縱使行人繞行再遠、時間成本花費再長，結隊橫穿鐵路顯然是不對的，而肆意撕破鐵路防護網(wǎng)，在鋼軌道砟石澆灌水泥堆砌臺階影響線路安全更是錯上加錯。
　　事實認定清楚，話題還得回到成都市政對這條鐵路邊人行道的規(guī)劃上來。據(jù)附近村民介紹，這條鐵路兩邊原來都是農(nóng)耕田地，沒有村戶，但隨著這些年人口的遷移、增多，鐵路兩旁的商城、學校等大場所也多了起來。流動人口一多，擺在民眾面前的一個最現(xiàn)實的問題就是交通路況。道路不暢，隱患重重，至少從這一點上可以看出，這個城市市政道路的建設沒有很好地跟上城市發(fā)展的節(jié)奏，否則不會將這條鐵路周邊行人道路的建設改造拖沓到現(xiàn)在。
　　實際上，據(jù)媒體報道，這條鐵路的運輸極為繁忙，平均每15分鐘就有一趟列車經(jīng)過，更讓人提心吊膽的是學生放學的時候最多每分鐘有高達100多人結群穿越。我們都很清楚，隨著鐵路發(fā)展逐步提升，越來越多的列車行車速度都在加快，火車司機發(fā)現(xiàn)異常后從高速到停車制動本身就需要一個相對較長的過程，或許，悲劇就會在不經(jīng)意間發(fā)生。誠然，為了預防事故發(fā)生，鐵路部門對撕破的防護網(wǎng)不斷縫補，增派人力勸導行人繞行，但基本上無濟于事，因為這件事的根因還在于道路的不暢，很多人還是寧愿選擇一次次去鐵路線上冒險。
　　當然，要解決這個問題其實并不難，只要市政規(guī)劃出面，把需要調(diào)配的部門協(xié)調(diào)到位，征得鐵路部門對鐵路下穿涵建設的技術支持，就很快能為行人打通一條便民的安全路。既然成都市規(guī)劃局對這條鐵路下穿涵建設的規(guī)劃早已出爐，在技術設計上并不存在問題，那么剩下的就是早日落地見實效了，而不是只做嘴皮子功夫，非得等到在輿論的重壓下或悲劇發(fā)生后才引起重視。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
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