中老鐵路開工5年后通車

    昨日，老撾國(guó)慶日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。
    當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)，作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，中老鐵路（磨丁至萬象鐵路項(xiàng)目）奠基典禮在老撾首都萬象塞塔尼縣賽村舉辦。
    中國(guó)政府網(wǎng)公布的信息顯示，中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。據(jù)介紹，中老鐵路預(yù)計(jì)將耗資68億美元，工期4-5年。中老政府已商定，兩國(guó)政府共同出資40%的總投資。其中，中國(guó)政府出資70%，老撾政府出資30%（相當(dāng)于8億4千萬美元）。余下的60%由中老兩國(guó)有企業(yè)共同投資。
    這段鐵路從兩國(guó)邊境磨憨／磨丁口岸進(jìn)入老境內(nèi)后，向南依次經(jīng)過孟賽、瑯勃拉邦、萬榮至首都萬象鄰近泰國(guó)的跨湄公河新橋，全長(zhǎng)427.1公里，其中60%以上為橋梁和隧道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、單線設(shè)計(jì)、電力牽引、客貨混運(yùn)，最高時(shí)速160公里。
    按已經(jīng)運(yùn)行通車的同標(biāo)準(zhǔn)鐵路實(shí)際運(yùn)行時(shí)速計(jì)算，未來從萬象搭乘火車至磨憨可能仍需5個(gè)小時(shí)以上，而至昆明則可能需要10個(gè)小時(shí)以上，但這已經(jīng)是巨大的跨越。
    按照規(guī)劃，中老鐵路將于2020年建成通車。此外，老撾還計(jì)劃在同一年，摘掉最不發(fā)達(dá)國(guó)家的帽子。
    預(yù)計(jì)第一年，鐵路運(yùn)輸收入將達(dá)9500萬美元，第50年鐵路運(yùn)輸凈利潤(rùn)將達(dá)到163.9億美元。此外，項(xiàng)目周邊的服務(wù)產(chǎn)業(yè)收入將占總收入的50％。老撾政府將利用這些收入發(fā)展其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)老撾不斷繁榮發(fā)展。
    作為“一帶一路”的組成部分，中老鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步完善泛亞鐵路格局，對(duì)拉動(dòng)中國(guó)及周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，優(yōu)化相關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，都將發(fā)揮重要作用。
    事實(shí)上，早在2010年4月，老撾就與中國(guó)達(dá)成協(xié)議，以建立合資公司的方式，建造一條連接中國(guó)昆明與老撾首都萬象的高速鐵路，未來將連接到新加坡。這條泛亞鐵路中線，從昆明經(jīng)萬象至新加坡，總長(zhǎng)度將達(dá)3900公里。2010年12月23日，老撾第六屆國(guó)會(huì)第十次會(huì)議閉幕，會(huì)議批準(zhǔn)了有關(guān)從中國(guó)到老撾修建一條高速鐵路的計(jì)劃。但是，這條備受關(guān)注的鐵路因資金問題等原因并沒有“盡快動(dòng)工”，直到2014年才出現(xiàn)了較大的進(jìn)展。
    2015年9月18日，第十二屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)在南寧開幕，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在開幕式上以熟練的普通話發(fā)言，這是老撾領(lǐng)導(dǎo)人首次在東盟博覽會(huì)上用漢語發(fā)言，也是首次有東盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在博覽會(huì)上用漢語發(fā)言。宋沙瓦在講話中提到中老雙方下決心修建中老鐵路、合力發(fā)射老撾首顆衛(wèi)星等消息。
    老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦曾在接受新華社記者專訪時(shí)說，中老鐵路在年內(nèi)開工就是為了“給老撾人民民主共和國(guó)成立40周年獻(xiàn)禮”。


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