12306驗證碼太奇葩 鐵路回應(yīng)：一次識讀正確率為70%

雖然離2016年春節(jié)還有些日子，但春運火車票搶票已進(jìn)入后半階段：2016年除夕前熱門方向春運火車票已基本售罄，返程火車票搶票開始。

為抵制網(wǎng)絡(luò)黃牛，鐵路部門也出盡奇招：手機雙向核驗，還有圖形驗證碼。不過，因核驗日期信息不明確、驗證碼辨識度不高等，引發(fā)眾多網(wǎng)友頻頻吐槽。

接下去，是火車票退改簽的高峰期，同時鐵路部門也在抓緊制定臨客計劃，暫時未能搶到春運火車票的旅客可以關(guān)注。

奇葩驗證碼引發(fā)網(wǎng)友吐槽

沒輸在網(wǎng)速卻輸給了“見識”

通過網(wǎng)絡(luò)購買火車票，根據(jù)提示點擊正確的圖片驗證碼，在登錄和確認(rèn)訂單中都有這一步驟。正是這個步驟，讓搶票的網(wǎng)友感嘆：“現(xiàn)在的網(wǎng)上購票是在考驗我們的百科常識嗎？”“不來搶票，不知道自己見識少！”

從網(wǎng)絡(luò)購票初始到現(xiàn)在，12306鐵路官網(wǎng)的購票驗證碼經(jīng)歷了一個進(jìn)化過程：原先只是簡單的數(shù)字，數(shù)字加字母，后來演變成加減法算式，然后是閃爍變形動態(tài)碼，中間添加干擾線的變形字母，到如今用上了圖形驗證碼。這都是和網(wǎng)絡(luò)黃牛、第三方搶票插件斗智斗勇的結(jié)果。

不過，這樣的圖形驗證碼也讓購票者“內(nèi)心崩潰”。有網(wǎng)友在網(wǎng)上貼出自己碰上的驗證碼：“請點擊下圖中所有的秦國貨幣”，這讓“非學(xué)霸”的他發(fā)出“回不去了！”的吶喊。

還有加濕器、粉筆、睡袋、橫幅、發(fā)電機等圖案，混跡在小小的、模糊的驗證碼內(nèi)，令人眼花繚亂。

據(jù)了解，有技術(shù)人員實踐后發(fā)現(xiàn)，在12306鐵路官網(wǎng)圖形驗證碼中，最易識別的驗證碼前三甲為“自行車、人民幣、老虎”，而最難識別的前三甲為“七星瓢蟲、經(jīng)筒、噴霧器”，遇到最難和最易圖片碼的識別成功率相差3倍。

記者也體驗了一把，發(fā)現(xiàn)前面幾次驗證碼還好認(rèn)，但多刷新幾次，也會碰上不易分辨的情況。

鐵路回應(yīng)無“識別明星臉”驗證

一次識讀正確率為70%

在網(wǎng)友貼出的奇葩驗證碼中，有“識別明星臉”、“選出其中好男人”等不可思議驗證碼圖案，不過，記者了解到，這僅是網(wǎng)友的惡搞，在實際購票中不會碰到。

“目前，我們選的圖片都是生活中常見的物品，并沒有所謂的‘識別明星臉’之類的驗證碼。”中國鐵道科學(xué)研究院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生明確表態(tài)，“在春運返程訂票高峰前，還將對驗證碼中數(shù)萬張圖片進(jìn)行優(yōu)化，提高圖片分辨率，確保用戶體驗。”

而對于為何不用數(shù)字而選用圖形驗證碼，朱建生解釋，最常見的驗證碼是字母和數(shù)字組成的四位驗證碼，而搶票軟件和瀏覽器采用非正常手段是可以分析自動識別的。搶票軟件輸入只需用0.1秒，要快很多，這就會影響旅客購票。

據(jù)中國鐵路總公司通報，根據(jù)今年預(yù)售春運車票以來12306網(wǎng)站10多天的后臺監(jiān)測及統(tǒng)計數(shù)據(jù)，放票時段圖形驗證碼的一次識讀正確率為70%，非放票時段更高。

另外，因手機APP售票的分流，12306網(wǎng)站系統(tǒng)查詢效率、訂票效率等指標(biāo)與往年春運相比均有30%以上的增幅，平均排隊等待時間僅為1.8秒，運行效率大幅提升，旅客購票緩慢和中斷的現(xiàn)象基本消除。

除夕前火車票已基本售罄

臨客火車票本月16日發(fā)售

目前，杭州前往貴陽、成都、昆明等歷年春運熱門方向的除夕前火車票已基本售罄，如果你還沒有搶到一張回家的火車票，這一周，仍然要做好“沖鋒陷陣”的準(zhǔn)備，因為本周三開始，春運臨客火車票將正式對外發(fā)售。

記者從鐵路總公司官方網(wǎng)站了解到，春運期間增開的旅客列車車票預(yù)售期為40天，將于12月16日開始發(fā)售。

目前，杭州站（城站火車站）的新票在每天10點半放出，杭州東站要晚一小時，在每天的11點半放票。那么，臨客火車票新票的起售時間是否也在這個時間點呢？

記者咨詢12306客服工作人員后獲悉，春運新增臨客新票將于起售日期起每天早上8點放出，同時，網(wǎng)絡(luò)和電話訂票預(yù)售期是40天，代售點窗口要晚兩天，因此想要搶到最新的臨客春運火車票，就得通過網(wǎng)絡(luò)和電話。

另外，因部分鐵路線路進(jìn)行擴能改造施工和維修，并考慮到施工工期可能出現(xiàn)調(diào)整，途經(jīng)這些線路的部分列車車票目前暫時不能發(fā)售。

根據(jù)施工進(jìn)度安排，該部分列車春運期間車票（乘車日期為2016年1月24日及其以后）預(yù)計于2016年元月1日7:00起發(fā)售，具體可關(guān)注12306網(wǎng)站和車站公告。

火車票將迎來退改簽高峰

旅客可以時時關(guān)注“撿漏”

因火車票預(yù)售期拉長，按照往年慣例，不少人會多搶幾張票，等行程確定后再退或改簽，因此接下來將迎來退改簽的高峰時段，旅客可關(guān)注“撿漏”。

目前，火車票實行階梯式退票：開車前15天（不含）以上退票，將不收取退票費；開車前48小時以上，退票費為票價5%；24小時至48小時之間為10%；不足24小時為20%。退票費最少2元起步。

同時，車票改簽的日期范圍也有約束：開車前48小時（不含）以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的其他列車；但開車前48小時以內(nèi)，改簽的選擇面就不大了，僅可改簽開車前的其他列車，以及改簽開車后至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他列車，票面日期次日及以后的改簽將不予辦理。

而且，如果改簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標(biāo)準(zhǔn)核收退票費，即票面價格的20%。這意味著，原先退票前先改簽乘車日期，以減少退票費的策略將失效。

也有網(wǎng)友提出，可把火車票從高鐵票改成普通票，再退票，以減少退票費損失，不過記者咨詢了解到，類似的火車票“高改低”，也要收取相應(yīng)的手續(xù)費，與退票費疊加后，損失并未降低多少。

因此也提醒旅客，盡早把不需要的火車票退掉，降低自身損失，也方便其他旅客購買。


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