讓鐵路建設(shè)為西部經(jīng)濟(jì)增長添動力

　 記者從今天召開的中國鐵路總公司工作會議上了解到，2016年，中西部地區(qū)的鐵路建設(shè)力度將會加大，全國鐵路計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資8000億元。
　　這些年來，中國經(jīng)濟(jì)增長和中國鐵路建設(shè)所取得的成績，國內(nèi)社會乃至國際社會都能感覺到。特別是在改革開放的這些年，國家的面貌發(fā)生的翻天腹地的變化，人們的生活也得到普遍的改善，出行條件更是不用說，“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)基本完善，快速鐵路基本覆蓋50萬人口以上的縣市。但需注意到，沿海鐵路遍布，西部的鐵路建設(shè)情況卻很少，中國想要實(shí)現(xiàn)地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展，還有一段路需要走。
　　中央提出在2020年實(shí)現(xiàn)全面奔小康，但對于內(nèi)地的西北地區(qū)廣大區(qū)域來講，還是比較困難。西部依舊還屬于比較不發(fā)達(dá)的地方。因此，要想改變一個地方貧窮的面貌，改善當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)生態(tài)和民生狀態(tài)，就需要實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)和東部沿海地區(qū)的溝通和交流。
　　
　　當(dāng)初，實(shí)施國家戰(zhàn)略分三步驟走的時候，明確是先點(diǎn)到面，先東部再西部，由點(diǎn)到線到面，東部帶動西部一同發(fā)展?，F(xiàn)在，東部沿海地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入小康社會，而西部很多地區(qū)依舊比較落后，還與小康社會有一段差距，這與國家的戰(zhàn)略希望是不符合的。因此，在鐵路項(xiàng)目上需要考慮西部地區(qū)，結(jié)合“一帶一路”和西部大開發(fā)戰(zhàn)略，創(chuàng)造條件推進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　
　　從當(dāng)前來看，西部最大的阻隔就是交通問題。因此，從鐵總的鐵路工作會議精神可以看出，鐵路總公司根據(jù)國家部署，已經(jīng)考慮規(guī)劃西部鐵路建設(shè)。其實(shí)，西部大開發(fā)戰(zhàn)略已由來已久，但相對沿海地區(qū)來說，西部的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和民生工程還比較落實(shí)。因此，在未來的計(jì)劃和規(guī)劃，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌增加對西部交通的關(guān)注，增加對西部的投資規(guī)模，特別是要落實(shí)西部鐵路的投資建設(shè)力度是落實(shí)中央的提出的精準(zhǔn)扶貧的精神的需要。道路通了，各項(xiàng)的交流都能有序的推進(jìn)。
　　其實(shí)質(zhì)，投資西部不一定僅考慮經(jīng)濟(jì)因素，更多的需要考慮民生因素，更多的是關(guān)注西部的民生的改善，甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)校址：蘭州市七里河區(qū)華林路890號  聯(lián)系電話：400-689-0931，18089429846 QQ：2725865082\只有路通了，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善發(fā)揮作用會起到很好的作用，更能促進(jìn)中央對精準(zhǔn)扶貧工作的推進(jìn)，也能帶領(lǐng)西部地區(qū)的人們更快的步入小康社會。

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