中國(guó)高鐵挺進(jìn)“印尼”

    雅萬高鐵一期工程全長(zhǎng)142公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃3年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
　　
　　眾所周知，此次合作是伴隨著“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道的有序推進(jìn)，中國(guó)已成為世界上發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高、在建規(guī)模最大、擁有系統(tǒng)技術(shù)最全的國(guó)家。很多人可能會(huì)感覺到好奇，為什么中印要合作？要知道大部分富裕的國(guó)家都會(huì)大力投資高鐵建設(shè)，從日本到法國(guó)，土耳其到俄羅斯的鐵路都實(shí)現(xiàn)了150英里以上的時(shí)速，它們連接著主要城市的中心，為人們提供足以代替汽車和飛機(jī)的出行方式。而且高速鐵路也實(shí)現(xiàn)了更為人性化的服務(wù)，對(duì)旅客有著潛移默化的吸引力。另據(jù)中方企業(yè)反映，這條高鐵是近年來中國(guó)鐵路“走出去”最具經(jīng)濟(jì)可行的線路之一。
　　
　　那么中國(guó)高鐵走出去的意義何在？大家要知道雅萬高鐵位于印尼人口最密集的地方，其人口占印尼總?cè)藬?shù)的65%。雅萬高鐵建成后，輻射的總?cè)丝跀?shù)估計(jì)達(dá)到2000萬人，所以有足夠客流量的保證，就是大量收益的保障。
　　
　　筆者認(rèn)為，雅萬高速鐵路將深化我國(guó)鐵路與東南亞相關(guān)國(guó)家鐵路合作，加快泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；而對(duì)于印尼來說，將增加就業(yè)機(jī)會(huì)、改善民生，有效緩解雅加達(dá)至萬隆的交通壓力，方便沿線民眾出行，對(duì)于促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和造福印尼人民來說，都具有十分重要的意義。同時(shí)，有利于加強(qiáng)中國(guó)和印尼兩國(guó)的友好往來和合作，利好是多方面的。同時(shí)，是中國(guó)政府大力推進(jìn)“一帶一路”與“互聯(lián)互通”的標(biāo)志性工程，中國(guó)與印尼高鐵項(xiàng)目只是一個(gè)良好的開端，今后的合作與雙贏會(huì)在更加廣闊的領(lǐng)域展開。

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