中國中鐵的未來發(fā)展趨勢

    中國有兩大項目很具國際競爭力。一為美食,二為土建。
    中餐現(xiàn)已開遍全世界,而中國的土建施工隊伍也已遍布全世界。中國中鐵便是中國建筑走向世界的代表企業(yè)之一。
    建筑施工類企業(yè)有沒有中長期的國際競爭力,需要看該企業(yè)有沒有核心競爭力。核心競爭力包括幾個方面,一是看這個企業(yè)有沒有核心的建筑技術,其次是國際上有沒有廣泛的項目建設需求,再其次是這個企業(yè)有沒有高質(zhì)量的內(nèi)部管理系統(tǒng)。
    尺有所長,寸有所短,這句話也形容建筑企業(yè)。不管任何一家建筑企業(yè),除了普遍性外,同時還有它的行業(yè)特殊性。中國中鐵雖然也是建筑企業(yè),能承接各類工程和橋梁的建設,但它的核心競爭力卻是在于鐵路修建技術。建筑技術是個長期經(jīng)驗的累積,需要在大量實踐的基礎上才能完成。中鐵修建的中國鐵路里程相當多,也遇到過各類復雜的技術難題,當這些難題被一一攻克后,便轉(zhuǎn)化為了中鐵的核心技術競爭力。
    這幾天,交通部開新聞發(fā)布會,認為國內(nèi)的交通基礎設施建設還需要十年時間來完成。這也從一個側面說明國內(nèi)還存在大量項目建設的需求。鐵路及高鐵建設也是交通基礎設施建設的一部分。尤其是高鐵,這玩意就像液晶電視開始逐漸替代傳統(tǒng)的顯像管電視,具有強大的國際競爭力。就連印度,也在規(guī)劃修建高鐵線路,以滿足各階層的出行需要。所以,從國內(nèi)國際市場大環(huán)境看,中鐵未來十年都具有較好的市場發(fā)展前景。
    那十年后國際建筑市場萎縮了怎么辦?中國中鐵現(xiàn)在也正在轉(zhuǎn)型,已形成了房地產(chǎn),礦產(chǎn)和施工三足鼎立的市場經(jīng)營格局。中鐵的土地儲備非常多,礦產(chǎn)資源也很豐富,這些都是可以擺在桌面上公開討論的。
    當中鐵不愁轉(zhuǎn)型,不愁有沒有工程時,卻還會面臨一個很重要的問題,那就是內(nèi)控體系是否健全。去年,中鐵爆出波蘭項目虧損一事,這從一個側面反映出中鐵存在些管理上的短板,比如沒有依照市場化競標模式參與國際競爭,對施工風險也缺乏一定的駕馭能力。希望中鐵管理層今后能吸取波蘭高速修建的失敗經(jīng)驗教訓,建立責權利相對應的監(jiān)督和激勵機制,方能使內(nèi)部管理更上一層樓。
    中鐵承攬的大工程愈多,對國家及企業(yè)本身發(fā)展帶來的好處都很明顯。打個比方,中鐵承攬了委內(nèi)瑞拉的75億美元鐵路修建項目,首先能拉動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,比如修建這些鐵路需要大量的施工設備,那國內(nèi)的機械制造企業(yè)如山河股份,中聯(lián)中科等一大批的企業(yè)便都跟著受益。而對企業(yè)本身來說,這些設備雖然是為了某項目而專門采購,但這些機械屬于一次投入中長期受益的固定資產(chǎn),比如旋挖機,委內(nèi)瑞拉項目建成后,轉(zhuǎn)到其他鐵路修建項目也能用。
    若從以上幾方面進行分析,便會得出一個結論,那就是中國中鐵只要能加強內(nèi)部管理,便具有較好的中長期投資價值。
因為買了企業(yè)的股票,所以股民也會關注企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展優(yōu)勢及不足。而當中鐵管理層也自掏腰包從二級市場購買了股份后,相信他們也能以股民的立場來看待企業(yè)未來中長期發(fā)展需要客觀面對和克服的問題。
 

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