成都鐵路局從預防線路脹軌的源頭發(fā)力，優(yōu)先完成近300公里鎖定軌溫在15攝氏度以下的軌條應力放散和調整，進一步強化了線路基礎技術結構管理工作。
    從3月下旬開始，成都局對全局線路防脹工作進行部署，組織各工務段線路技術科、線路車間對低溫季節(jié)成段更換的鋼軌，或者涉及重傷處理、鎖定軌溫不準、鋼軌復焊、下穿施工及有砟橋上道床厚度超標等存在脹軌隱患的軌條進行排查。同時，他們按照輕重緩急優(yōu)先對鎖定軌溫在15攝氏度以下的軌條進行應力放散和調整。
    在加快推進無縫線路應力放散和調整的同時，成都局還同步加強對普通線路鋼軌軌縫、道床及石砟質量、鋼軌扣件應力和成渝鐵路、川黔鐵路小半徑曲線地段的地錨拉桿等設施的檢查，確保高溫季節(jié)前完成拉軌調縫、道砟擋板修補和道砟補缺等工作。
    針對厄爾尼諾現(xiàn)象可能帶來的嚴峻高溫考驗，成都局已提前完成高速鐵路、普速鐵路等不同類型的線路防脹工作預案修訂，完善站段、車間兩級部門高溫天氣添乘監(jiān)控、高溫時段徒步巡守的相關措施，全面落實重點地區(qū)防脹降溫應急機具準備和人員培訓工作，確保高溫天氣下線路質量穩(wěn)定。

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