7月20日18時55分，隨著首發(fā)列車順利通過昆明站，由中鐵一局電務(wù)公司承建的昆明鐵路樞紐昆明西至昆明區(qū)間“四線”改造工程在經(jīng)過5個半小時的艱苦奮戰(zhàn)后，提前5分鐘順利開通。

　　昆明鐵路樞紐是云南省規(guī)劃建設(shè)“八出省、五出境”鐵路的重要節(jié)點和云南鐵路網(wǎng)的“心臟”。 昆明鐵路樞紐目前除昆明東—昆明—昆明西為雙線外，其余線路均為單線，近年來貨運量的快速增長，樞紐能力已嚴重不能滿足需求。此次站改，被譽為云南鐵路有史以來最大規(guī)模的“心臟搭橋手術(shù)” ，也是昆明鐵路局建局二十年以來最大的一次站改工程，在“天窗點”內(nèi)臨時停運了42趟列車，規(guī)模之大、影響之大。“四線開通”后，進出昆明的列車由原來的雙線客貨混跑變?yōu)榭拓浄蛛x四線運行，運輸能力大幅提升，對完善云南鐵路網(wǎng)，建成面向南亞、東南亞國家的區(qū)域性鐵路樞紐，對拉動云南經(jīng)濟建設(shè)具有重要意義。

　　此次站改施工是中鐵一局電務(wù)公司參與的最大站改施工。項目部自進場以來，克服界面不足、既有線夜晚“天窗點“時間短、工程技術(shù)難度大等困難，從其他項目調(diào)集上百號技術(shù)骨干，組成一支千人大軍，發(fā)揚央企 “鐵軍”的昂揚斗志，頂風(fēng)冒雨，倒排工期，全力投入到站改施工中。關(guān)鍵時刻，中鐵一局電務(wù)公司后方強力支援，副總經(jīng)理王光安、何健、江新劍堅守現(xiàn)場、組織協(xié)調(diào)，機關(guān)部門下派業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)場盯崗。在5個半小時的“天窗點”內(nèi)，信號、接觸網(wǎng)兩大專業(yè)1000多名施工作業(yè)人員分散在4公里區(qū)間內(nèi)，接觸網(wǎng)同時撥接10個龍口，信號系統(tǒng)換裝82組道岔。

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