其實，大學生（蘭州高鐵學校）動手能力不強以及多年的技工荒，都與我國缺少教育型企業(yè)、企業(yè)對職前投入和參與職前教育不夠甚至空缺有關。欲破解上述問題，必須讓越來越多的企業(yè)成為教育型企業(yè)。

所謂教育型企業(yè)（甘肅軌道交通運輸學校），一定是生產設備設施與工藝水平較高，在區(qū)域內同行業(yè)中具有一定代表性和影響力的規(guī)模以上企業(yè)；一定是樂于承擔社會責任，積極參與職業(yè)院校實訓基地、師資隊伍和專業(yè)課程建設，在人才培養(yǎng)、社會培訓、技術研發(fā)等方面與職業(yè)院校開展合作的企業(yè)。我國相當多的企業(yè)到學校搶人才，特別是技能型人才，但對于開展校企合作、聯合培養(yǎng)卻缺乏熱情。一旦招來的“人才”有不足，總是埋怨學校培養(yǎng)出了問題，而沒有想一想作為需求側，自己在培養(yǎng)人才方面做了些什么。它們肯定不是教育型企業(yè)。

為人們所津津樂道的德國職業(yè)教育“雙元制”，作為其中“一元”的企業(yè)有責任有義務參與職業(yè)教育，接受職業(yè)院校學生到企業(yè)實習訓練。當然絕大多數企業(yè)也是樂于承擔這樣的社會責任，政府也有專項資金予以補貼。所以，畢業(yè)后的學生就不會不適應企業(yè)的需求，也就不會出現學校教育與市場需求距離大、學生動手能力不強的情況。這樣的企業(yè)可以稱之為教育型企業(yè)。

筆者欣喜地看到我國也開始了這樣的探索。嘉興市出臺規(guī)定，近3年在人才培養(yǎng)、社會培訓、技術研發(fā)等方面與職業(yè)院校開展6項及以上合作，可以申報教育型企業(yè)。獲得教育型企業(yè)稱號的企業(yè)必須履行相應的育人職責，如設立或明確專門機構，落實專職人員，加強與職業(yè)院校對接交流；主動參與實訓基地、教學團隊與專業(yè)課程建設；深度參與“輪崗頂崗實習”“訂單培養(yǎng)”；積極開展“現代學徒制”“企業(yè)新型學徒制”等人才培養(yǎng)模式改革等。在企業(yè)履行主體責任的同時，嘉興市政府對當年評定的教育型企業(yè)一次性獎補10萬元，每3年復評符合條件的再一次性獎補10萬元。同時，企業(yè)可以免費使用職校的實驗實訓設施、圖書信息資源、文體設備，優(yōu)先參與職校開展的人才招聘，優(yōu)先聘用學校推薦的優(yōu)秀畢業(yè)生等。

嘉興市提供了很好的做法，我們相信，只要真正按照規(guī)定來落實，一定會解決校企合作中“校熱企冷”問題，會讓學生學到最新的技術技能和行業(yè)理念，使企業(yè)得到真正急需的人才，為供給側改革和產業(yè)轉型贏得寶貴時間。中國經濟轉型升級步伐正在加快，教育型企業(yè)多多益善。

甘肅省重點技工學校，享受國家免學費、助學金、雨露計劃補助政策。

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