千里取真經(jīng)，黔張常鐵路建設(shè)有盼頭 

   近日，據(jù)相關(guān)報道，為了更好地搞好黔張常鐵路工程建設(shè)標準化，湖南黔張常鐵路建設(shè)公司組織參建的中鐵二十一局集團QZCZQ-9標項目經(jīng)理部等十幾家施工單位，前往千里之外的邵陽市隆回縣境內(nèi)的懷邵衡鐵路中鐵五局、中鐵隧道局工地觀摩學習。

　　懷邵衡鐵路為快速鐵路，全長318千米，是蘭州-重慶-廈門鐵路的組成部分，設(shè)計時速200千米，于2014年6月30日全線開工建設(shè)，線路穿越湖南西部雪峰山脈；在施工過程中，施工單位要攻克多項難題；黔張常鐵路建設(shè)公司此次觀摩的拱橋鋪隧道，地處隆回縣境內(nèi)，是一座重點風險監(jiān)控隧道，承建者把標準化建設(shè)做到了一流，曾一度受到中國鐵路總公司的好評。

　　眾所周知，鐵路工程建設(shè)作為我國基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容，關(guān)乎國計民生；在建設(shè)過程中，施工難度大、科技含量高的工程正在日益增多，工程質(zhì)量風險、技術(shù)風險、安全風險等變得日益突出，加之投資主體多元化格局的日漸形成，給質(zhì)量安全監(jiān)理工作帶來了新的困難和問題，提出了挑戰(zhàn)。 百年大計，質(zhì)量為本。向標桿學習，有利于創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程品牌；黔張常鐵路開工時間較懷邵衡鐵路晚半年，但二者無論是在地質(zhì)結(jié)構(gòu)上，還是在施工難度上，都有著相似的一面；在黔張常鐵路建設(shè)公司組織參建單位管理、技術(shù)力量觀摩學習標桿工程中，觀摩人員就對南雪峰山隧道工地上架子隊專業(yè)作業(yè)化，鋼結(jié)構(gòu)加工和預制件工廠化，施工過程監(jiān)控和監(jiān)控量測信息化，以及大型“自行式仰拱移動棧橋”、“水溝電纜槽移動模架”等很感興趣；從工程建設(shè)意義來說，它既能啟迪觀摩者的構(gòu)思與理念，又能獲取先進工作方法，一舉兩得，從而為黔張常鐵路標準化建設(shè)鋪開道路。

　　中國有句古話叫“取人之長，補己之短”。黔張常鐵路工程建設(shè)單位組織施工單位管理和技術(shù)人員不遠千里向懷邵衡參建單位虛心求教和觀摩學習，這種精神值得贊揚與肯定；從中也可以看到，參建單位千里取真經(jīng)，其意還在于建設(shè)標準工程；這對建設(shè)黔張常鐵路建設(shè)來說是一大福音，也必將促使參建單位因地制宜追趕標桿，竭盡全力參與標準化建設(shè)，把工程做得更加出色，更加有“個性”，創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)、精品工程。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
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