2014年，橫貫國內東西的滬漢蓉高鐵大動脈樞紐工程，合肥人期盼已久的合肥高鐵南站正式建成并開通運營。
作為當年的“頭號工程”，這個集城市軌道交通、長途汽車、城市公交、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，對促進安徽承東啟西、連接南北的快速客運網形成，發(fā)揮合肥省會城市輻射帶動作用具有重要的意義，帶動全省鐵路進入了一個跨越式發(fā)展的階段。
高鐵南站的開通給合肥的發(fā)展添磚加瓦，城東北的老火車站也不甘示弱，10月19日，合肥火車站站前廣場啟動改造，等上兩年后，新的站前廣場也會和大家見面，建成后合肥火車站將被打造成為“上進下出”的立體交通樞紐。
此外，火車西站的改造不斷深入，客運西站線路改造拉開序幕，商合杭、合九、盧銅等鐵路前期工作進展順利，“米”字形鐵路網逐步夯實。水運方面，合肥港綜合碼頭二期主體工程完工，合裕線航道、店埠河航道升級改造工程有序實施。
城區(qū)道路、市區(qū)與各縣（市）連接道路進一步完善。
軌道交通3、4、5號線獲國務院批準，3號線首個站點望江路站開工；郎溪路立交竣工成為東北城區(qū)首座大型互通立交，將讓合肥東北居民交通更加便利。
“暢通二環(huán)”啟動改造，改造涉及19個節(jié)點，從西南環(huán)打響，西二環(huán)上跨望江西路橋率先建成放行；作為高鐵南站片區(qū)路網重要組成部分，10車道的龍川路全線通車，為二環(huán)暢通工程以及繁華大道、祁門路等南部城區(qū)道路提供重要的分流通道。
國省干線公路建設也全面提速，合寧、合安、合巢蕪等高速擴建工程前期工作穩(wěn)步推進；
公交都市的創(chuàng)建，為合肥新增和更新1012臺公交車，新一輪公交專用道建設開始啟動。
在河湖綜合治理方面，環(huán)巢湖生態(tài)示范區(qū)一期項目全面竣工，二期項目全面開工建設，三期項目正在謀劃推進。十五里河二期等污水處理廠實現(xiàn)通水調試，環(huán)巢湖35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠全部開工建設。
在“添綠”方面，合肥全年完成植樹造林25.6萬畝，城區(qū)綠化1410萬平方米。
為了更好滿足市民的生活需要，合肥市2014年還建成7個省級和50個市級農民文化樂園，安徽名人館建成開館，省美術館、百戲城、科技館加快建設。同時，全面整治118個老舊小區(qū)，實施30個城中村和危舊房改造，開工各類保障性住房和棚戶區(qū)改造安置房4.8萬套。
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